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马鞍山轨道交通基地“异军突起”

2016-4-18 08:32| 发布者: Flying| 查看: 106| 评论: 0

4 月14 日,由美国GE 公司订货,依据北美铁路协会标准AAR 生产的马钢产H36 车轮,正在马钢轮轴事业部生产车间进行贴标、落垛、包装。记者 廖岚钧 通讯员 余江华

在马鞍山经济技术开发区南部,宁安高铁以东,一排排巍峨的厂房正拔地而起,这里就是马鞍山轨道交通装备产业集聚发展基地。作为我省推出的首批战略性新兴产业集聚发展基地之一,作为马鞍山加快转型发展的突破口,这里正集聚全市之力,依靠马鞍山良好的工业基础,借助全国轨交产业大发展的“东风”,一个具有核心竞争力的轨交基地发展蓝图,正在马鞍山市开发区的土地上奋力描绘……

发展轨交产业顺势而上

“十三五”期间,我国将进入城市轨道交通建设大发展阶段,规划建设里程将超过10000 公里,并将由主要集中在北上广深及省会城市转变为向二线、三线大城市及四线中等城市扩展。截至目前,国家已批复40个城市的轨道交通建设规划,规划总里程约8500 公里。2015 年在建项目3300公里,完成投资约3000亿元,全国已有24 个城市开通运营约3300 公里线路。

初步测算,今年全国城市轨道建设项目投资总规模达1.75万亿。轨道交通迎来快速发展,必然带来对轨道交通机车、车用轮轴系统的大批量需求。但是目前,我国轨道交通装备大部分依赖进口,核心技术受制于人,这些大大增加了轨道交通装备制造成本、运营成本。因此,依据自身工业基础,大力发展具有自主知识产权的轨道交通装备制造业,正在成为全国各地方政府和企业集团争相布局的“风口”。

马鞍山地处长三角,一直是皖江城市带承接产业转移的“桥头堡”。近年来,马鞍山依托得天独厚的区位优势和产业基础,大力发展高端装备制造业,经济转型升级卓有成效。为加快发展,马鞍山市出台了《关于加快建设战略性新兴产业集聚发展基地的实施意见》。其中,以马鞍山经开区为重点的轨道交通装备产业集聚发展基地,是重点发展的基地之一,通过整合资源,形成合力,发挥龙头企业引领作用,做大做强配套企业,马鞍山轨道交通装备产业集聚发展基地后劲十足。


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